你知道鋁型材外殼的框架加工技術是什么嗎?今天鴻發順達介紹鋁型材殼體框架加工的兩大技術：

　　一、內高壓(ya)成形技術

　　內高壓(ya)(ya)成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)技(ji)術(shu)是近年(nian)來新興的成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)技(ji)術(shu)，也是國(guo)際研究的前沿。根據各種連接(jie)件的結構特(te)點，可(ke)采用內高壓(ya)(ya)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)法(fa)一次成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)，也可(ke)采用普(pu)通(tong)擠壓(ya)(ya)法(fa)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)型(xing)材(cai)，再采用內高壓(ya)(ya)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)法(fa)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)，然(ran)后通(tong)過內壓(ya)(ya)和軸向力輔助材(cai)料(liao)壓(ya)(ya)入模(mo)腔。

　　由(you)于內高(gao)壓成型(xing)(xing)性能優異，設計自由(you)度(du)大，一件(jian)(jian)內高(gao)壓成型(xing)(xing)產(chan)品(pin)可以替代多件(jian)(jian)焊接成型(xing)(xing)的(de)工件(jian)(jian)，避(bi)免焊接造(zao)成的(de)變形和變形，并具有較高(gao)的(de)尺寸精度(du)和機械(xie)性能。它的(de)主要(yao)優點(dian)是減(jian)少(shao)質量(liang)和節省材料(liao)。

　　二、精密壓鑄技術

　　鋁合金(jin)(jin)車身(shen)框架(jia)結(jie)構連接件的(de)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造形狀(zhuang)很多。采用(yong)的(de)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造方(fang)法主(zhu)要是先進(jin)的(de)高精(jing)度壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)法，如半固態(tai)(tai)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)。目前，半固態(tai)(tai)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)技(ji)術(shu)(shu)包括流動鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造技(ji)術(shu)(shu)和(he)接觸鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造技(ji)術(shu)(shu)。前者將(jiang)液態(tai)(tai)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)送入專(zhuan)門設(she)計的(de)沖壓(ya)缸，用(yong)螺旋裝置將(jiang)其(qi)剪(jian)切，冷(leng)卻成半固態(tai)(tai)漿料，然后(hou)進(jin)行壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)。后(hou)者將(jiang)固體金(jin)(jin)屬(shu)(shu)顆粒和(he)碎片送入螺旋壓(ya)力機，在受到加熱(re)和(he)剪(jian)切的(de)條件下將(jiang)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)粒子(zi)制(zhi)成漿料后(hou)，進(jin)行壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)成形。

　　目前國(guo)內外(wai)工業上使用的(de)半固體金(jin)屬鑄件(jian)主要是(shi)觸(chu)變鑄造(zao)，主要用于框(kuang)架結(jie)構。觸(chu)變鑄造(zao)是(shi)精密成形方法。鋁殼(ke)強度高，可(ke)實現復雜形狀(zhuang)的(de)一次成型。通(tong)過利用這個，能(neng)夠(gou)大量生產沒(mei)有切削的(de)零(ling)(ling)件(jian)和切削少的(de)零(ling)(ling)件(jian)，減(jian)少零(ling)(ling)件(jian)個數。